1. Шлифовъчното колело е направено от абразиви и свързващи вещества. Триенето между шлифовъчното колело и детайла ще генерира много топлина, а свързващият агент лесно се омекотява.
2. Шлифовъчното колело ще стане малко тъп след дълъг период на усилие. Това се дължи главно на триенето между повърхностните частици и режещия инструмент по време на работа, което постепенно ще се износва и ще се изтъпява. Когато съпротивлението на смилане превиши силата на свързване между частиците и свързващото вещество, частиците започват да падат и се заменят с нови остри частици.
3. Металният прах за смилане и свързващият агент се свързват и натъпкват в пролуката между пясъчните зърна, за да запушат шлифовъчното колело. Ако продължите да работите с това запушено колело, не само ефективността на работа ще бъде доста ниска, но и заостреният инструмент ще посинее и ще причини отгряване.
4. От друга страна, ако свързващият агент не може да свърже здраво частиците, частиците ще паднат, когато се смилат, преди да станат чисти, така че пясъчната предавателна линия се износва бързо и лесно се деформира, което изисква често подрязване.